Das brasilianisch argentinische Konsortium Inframèrica, bestehend aus dem brasilianischen Ingenieurunternehmen Engevix und dem argentinischen Flughafenbetreiber Corporaciòn Amèrica, erwarb die Konzession für die Fertigstellung und den späteren Betrieb des noch im Bau befindlichen Flughafens Sao Goncalo do Amarante nahe der nordbrasilianischen Stadt Natal. Das Konsortium stach drei Mitbewerber aus und bezahlte für die Konzession eine Gebühr von 170 Mio. Real (rund 74 Mio. Euro). Das Konsortium zahlte mehr als das Dreifache des Mindestgebots und verpflichtet sich, während der 28 jährigen Laufzeit der Konzession mehr als 650 Mio. Real zu investieren. Der Großteil davon ist in den nächsten drei Jahren für die Fertigstellung des Flughafens aufzuwenden. Bis 2020 geht man für Natal von einem Passagieraufkommen von etwa 4, 7 Mio. Fluggästen pro Jahr aus.
Die Flughafenbetreibergesellschaft Fraport zog sich relativ früh aus dem Bieterwettbewerb um den relativ kleinen Flughafen von Natal zurück. Fraport interessiert sich für die Konzessionen für die Flughäfen von Rio de Janeiro, Sao Paulo, Campinas, Brasilia und Belo Horizonte.
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