Für das oben bezeichnete Containerschiff musste ein Liquiditätssicherungkonzept erstellt werden, um einen Norverkauf zu verhindern. Inzwischen haben sich die Weltwirtschaft im Jahr 2010 um 5 Prozent und der Welthandel im gleichen Zeitraum um 12 Prozent erholt. Deshalb wuchs das globale Containertransportvolumen 2010 um 12, 1 Prozent. bErstmals seit 2005 war die Nachfrage nach Containertransporten größer als das Angebot an Schiffen. Dieser Trend soll nach Meinung von Experten 2011 und länger andauern. Deshalb werden sich die Charterraten für Containerschiffe weiter erholen.
Die gestiegene Nachfrage nach Containertransporten erhöht den Marktwert gebrauchter Containerschiffe. Das MS "E. R. Copenhagen" hat aktuell einen Marktwert von 25 Mio $ gegenüber 10, 5 Mio. $ zum Zeitpunkt des Beschlusses über das Liquiditätssicherungskonzept.
Das Liquiditätssicherungskonzept verläuft besser als erwartet. Es ist vorgesehen, die für 2012 geplante Tilgung des Schiffshypothekendarlehens auf 2011 vorzuziehen.
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